|
Виробник |
Артикул |
Інфо |
Опис |
|
Наявність
|
Ціна |
|
Аналоги для FORD 1C1518045EA |
|
Raiso |
RS230965 |
|
Ам-тор перед. Ford Transit 00- |
На складі |
2 |
2476.62 грн. |
|
|
Sachs |
230 965 |
|
Ам-тор перед. Ford Transit 00- |
На складі |
2 |
3768.38 грн. |
|
|
+
|
Kyb |
335804 |
|
Ам-тор перед. Ford Transit 00- |
Доставка 1 день |
1 |
3988.93 грн. |
|
| Доставка 2 дні |
6 |
4033.87 грн. |
|
| Доставка 2 дні |
2 |
4054.01 грн. |
|
| Доставка 1 день |
1 |
4496.13 грн. |
|
|
+
|
Kyb |
335805 |
|
Амортизатор (Подвеска / амортизация) |
Доставка 1 день |
2 |
5151.57 грн. |
|
| Доставка 2 дні |
4 |
5211.36 грн. |
|
| Доставка 2 дні |
6 |
5236.07 грн. |
|
| Доставка 1 день |
1 |
5329.76 грн. |
|
|
+
|
Meyle |
726 623 0031 |
|
Амортизатор (Подвеска / амортизация) |
Доставка 1 день |
10+ |
4422.20 грн. |
|
| Доставка 2 дні |
4 |
4422.20 грн. |
|
| Доставка 1 день |
1 |
4552.43 грн. |
|
|
+
|
Monroe |
V4502 |
|
Ам-тор перед. Ford Transit 00- |
Доставка 1 день |
2 |
4482.19 грн. |
|
| Доставка 1 день |
4 |
4712.55 грн. |
|
|
|
Optimal |
A-3493G |
|
Амортизатор (Подвеска / амортизация) |
Доставка 1 день |
10+ |
4325.69 грн. |
|
|
|
Profit |
2004-1160 |
|
Ам-тор перед. Ford Transit 00- |
Доставка 1 день |
5 |
2326.83 грн. |
|
|
+
|
Raiso |
RS230965 |
|
Ам-тор перед. Ford Transit 00- |
Доставка 1 день |
2 |
2262.27 грн. |
|
| Доставка 1 день |
4 |
2360.92 грн. |
|
|
+
|
Sachs |
230 965 |
|
Ам-тор перед. Ford Transit 00- |
Доставка 2 дні |
2 |
3421.81 грн. |
|
| Доставка 1 день |
2 |
3467.78 грн. |
|
| Доставка 1 день |
10+ |
3492.57 грн. |
|
| Доставка 1 день |
2 |
3511.17 грн. |
|
| Доставка 2 дні |
2 |
3532.86 грн. |
|
| Доставка 1 день |
2 |
3595.87 грн. |
|
| Доставка 2 дні |
4 |
3637.19 грн. |
|
| Доставка 1 день |
10+ |
3667.15 грн. |
|
|
|
Sato Tech |
21752F |
|
Амортизатор |
Доставка 2 дні |
3 |
3155.79 грн. |
|
|
|
Solgy |
211047 |
|
Амортизатор |
Доставка 1 день |
10+ |
3070.57 грн. |
|
|
+
|
Trw Automotive |
JGM1068T |
|
Амортизатор |
Доставка 1 день |
6 |
4208.29 грн. |
|
| Доставка 1 день |
4 |
8206.07 грн. |
|